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ハーレーダビッドソンプレスリリース

2004/06/03 高速道路での自動二輪車二人乗りがいよいよ実現!! 平成16年6月3日、第159回通常国会において「道路交通法の一部を改正する法律案」が可決されました。本法律案には「高速道路における自動二輪車の二人乗り規制の見直し」が含まれており、二輪業界およびライダー長年の夢であった高速道路での二人乗りがいよいよ現実のものとなりました。施行時期および乗車時の条件等はいずれ明らかになると思われますが、長期低迷を続ける国内二輪車市場において久々の明るいニュースであり、大変喜ばしく受け止めていると同時にマーケット活性化につながることを期待致しております。

ハーレーダビッドソンのプレスリリース（PDF)

高速道路二輪車二人乗り撤廃会議

【本論】
私もバイク乗りなんですが、どうして今まで高速でのタンデム（二人乗り）禁止だったのかがいまいち理解に苦しみますね。後ろに人がのっていれば当然不安定ではありますが、一人で乗っていても、怖いのは一般道で、横から誰も飛び出してこない、雨の日に濡れたマンホールもない、無理やりな対向車右折もない高速は一番安全だと思っているので、今回の法案通過は当然といえば当然。
そもそも、車検で定員2名になっているものがどうして高速だけ乗れないのかが今ひとつ筋が通ってないんですよね。これが例えば自動車、軽自動車とかで定員4名のが、高速のみ2名、とかだと意味不明でしょ？それがまかり通ってたんだから・・・これでバイクで人を乗せての移動距離が伸びます。

【横道論】
ハーレーダビッドソンなどは今回の法案通過を見越して、かなり大規模なキャンペーンを行ってきました。「タンデム」という言葉は一般的ではない、として「ペア」を当てて「ペアライド」と銘打ってみたり、各地でペアライド試乗会をやってみたり・・・あくまで法案通過を希望してるだけなので、「来年は高速も乗れますよ」というコミットが出来ない分、難しかったと思いますｗ
しかし2002年には一度失敗してるわけですから、今回はかなり入念なロビー活動があったんじゃないかと・・・。なんかの雑誌で見て驚いたのですが、ハーレーのバイクって結構売れてるんですよね。
数字がうろ覚えなので間違ってたらご容赦ですが、

・二輪車販売数の９０％がいわゆる原付、原動機付き自転車。スクーターですね。
・残りの１０％のうち現在半数がヤマハマジェスティなどのビッグスクーター
・けれど雑誌で見たある期間（四半期か月次か覚えていない）のハーレーのとある車種の販売台数はマジェスティの1/3 !

実感しにくいと思いますが、ヤマハが必死こいて売っているマジェスティは大体50万オーバーぐらいの車種です。これに対してハーレーは大体200万前後。つまり３～４倍の価格差があるってことで、これだけでもマジェスティの売上総額をやや超える感じなわけです。
かつその雑誌に出てたのは1車種だけですから、隠れているやつらが全部足してこの車種の倍規模（つまり掲載されてた車種が飛びぬけて売れている）状態を想像しても、販売効率はすごくいいわけです。
それがさらに今回の動きで下支えされるわけですから・・・・

・・・そりゃ解禁うれしいわな。